炭化ケイ素半導体デバイスの市場規模、2027年に36億9000万米ドル到達予測

炭化ケイ素半導体デバイスの市場規模は、2022年の12億7000万米ドルからCAGR25.3%で成長し、2023年に15億9000万米ドルとし、さらに、2027年には36億9000万米ドルに達すると予測されています。

ロシアとウクライナの戦争は、COVID-19パンデミックからの世界経済回復の可能性を混乱させました。この2国間の戦争は、複数の国への、経済制裁、商品価格の高騰、サプライチェーンの混乱につながり、商品やサービス全体にインフレを引き起こし、世界中の多くの市場に影響を与えました。

炭化ケイ素半導体デバイス市場は、炭化ケイ素パワーモジュール、炭化ケイ素金属-酸化膜-半導体電界効果トランジスタ(MOSFET)、炭化ケイ素絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)の販売で構成されます。

炭化ケイ素半導体デバイスとは、炭化ケイ素基板、第一電極、第一バリア層、相互接続層を指すもので、小型で堅牢であり、電池や検出器などのパワーエレクトロニクス・デバイスの開発に非常に効率的です。2022年の炭化ケイ素半導体デバイス市場は、アジア太平洋地域が最大となりました。

炭化ケイ素半導体デバイスの主な種類は、シリコンダイオード、シリコントランジスタ、その他(SiCモジュール、サイリスタ)です。炭化ケイ素トランジスタは、ノーマリーオンジャンクションベースのトランジスタで、単位面積当たりのRDS(オン)が最も低い信頼性の高いデバイスです。ウェーハサイズは、1インチから4インチ、6インチ、8インチ、10インチ以上と様々です。これらは、自動車、家電、航空宇宙・防衛、医療機器、データ・通信機器、エネルギー・電力など、さまざまなエンドユーザーで使用されています。

電気自動車の需要の増加は、炭化ケイ素半導体デバイス市場の今後の成長を促進すると予想されます。電気自動車とは、バッテリーからの電気で作動し、外部からの充電が可能な自動車を指します。炭化ケイ素半導体デバイスは、より高い電力密度とスイッチング効率を提供するため、電気自動車(EV)のパワートレインに有益であり、その結果、電気自動車の需要の増加が炭化ケイ素半導体デバイスの需要を増加させます。例えば2022年9月、パリに本部を置く自治政府間組織である国際エネルギー機関(IEA)によると、2021年の電気自動車の販売台数は、2020年比でほぼ倍増の660万台(販売シェア約9%)となり、走行中の電気自動車の総数は1650万台に達しました。さらに、2050年までのネット・ゼロ・エミッション・シナリオによれば、2030年までに3億台以上の電気自動車が普及し、新車販売台数の60%を占めることになるといいます。電気自動車需要の増加が炭化ケイ素半導体デバイス市場を牽引しています。

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