グリーンアンモニアの市場規模、2028年に2億7,459万米ドル到達予測

グリーンアンモニアの市場規模は、2021年の1,600万米ドルからCAGR50.1%で成長し、2028年には2億7,459万米ドルに達すると予測されています。グリーンアンモニアとは、完全に再生可能でカーボンフリーのプロセスで生産されるアンモニアのことです。ネットゼロエミッションの目標を達成するためには、生産工程で発生する二酸化炭素の量を最小限に抑える必要があります。現在、二酸化炭素排出量の削減は、低炭素水素の利用によって達成されています。

牽引要因:再生可能エネルギーの長期貯蔵に対する需要の高まり

再生可能エネルギー発電は、全体の容量追加において、化石燃料発電を上回り続けています。2020年末までに、世界の再生可能エネルギー容量は2.79テラワット(TW)に達し、前年比10.3%増となりました。国際再生可能エネルギー機関(IRENA)によると、太陽光と風力は潜在能力の高い再生可能エネルギーであり、今後数年間は再生可能エネルギー発電の分野を支配する可能性が高いと思われます。また、これらの発電は、投資と発電コストの低下により他の再生可能エネルギー源に比べて比較的早く成長しています。したがって、再生可能エネルギー発電量の増加とそれに伴うストレージの需要増が、同市場の成長を牽引することになります。

抑制要因:高い初期資本要件

グリーンアンモニアプラントの資本集約的な性質は、市場進出の大きな障害となっています。グリーンアンモニアのコストは、天然ガスベースのアンモニアプラントよりも1.5倍高く、アンモニア生産における主な運転コストは、天然ガスまたは石炭に関連するもので、プラントの運転コストの75%を占めています。再生可能電力と電解槽のコストがさらに下がらない限り、一般のアンモニア生産者が従来のアンモニア生産からグリーンアンモニア生産に切り替えることは不可能であり、グリーンアンモニア市場の成長の妨げとなっています。

市場機会:

海運業界は、船舶用のディーゼル燃料と高硫黄燃料の大量消費により、大きな成長を遂げています。船舶用燃料油の主な種類は重油で、原油を蒸留した後の残渣として得られます。このような硫黄分の多い油は、船舶のエンジンで燃焼させると、有害なSOxを大気中に放出します。海運業界は、よりクリーンなエネルギー源を使用し、排出量を削減することが義務付けられています。国際海事機関(IMO)の2020年規則では、指定排出規制地域外で運航する船舶で使用する輸送油の硫黄の上限を0.5%m/m(質量比)に引き下げています。これにより、より高品質の船舶用燃料への移行が進み、グリーンアンモニア市場に機会がもたらされると思われます。

脅威:認知度の低さ

グリーンアンモニアに関する主な脅威は、化学メーカーの認知度の低さです。中国、日本、ロシアの主要な化学メーカーは、アンモニアの生産に天然ガス蒸気メタン化技術をいまだ使用しています。主なアンモニア生産企業には、EuroChem(ロシア)、CF Industries(米国)、TogliattiAzot(ロシア)、PetroChina Group(中国)、Rashtriya Chemicals and Fertilizers Ltd.(インド)などがあります。これらの企業はいずれも、アンモニアの製造に水蒸気メタン改質ハーバー・ボッシュ法を採用しています。しかし、電気分解技術に関する認知度の高まりや再生可能エネルギー発電のコスト削減により、グリーンアンモニア市場は牽引力を増すと予想されます。

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