小型電気自動車市場、2029年に1,417億9,000万米ドル規模到達見込み

市場の概要

世界の小型電気自動車市場は、2022年に775億2,000万米ドルの規模に達しました。2023年から2029年にかけて、市場は9.1%のCAGRで成長し、2029年には1,417億9,000万米ドル規模に達すると予想されています。各国政府の支援策や補助金、急速な都市化、バッテリー技術の革新が進んでいることから、市場は活況を呈しています。

電気自動車（EV）は、1つまたは複数の電気モーターを動力源とする車両です。集電装置やバッテリー単体で駆動することもあります（ソーラーパネルで充電したり、燃料電池や発電機で燃料を電気に変換したりすることもあります）。水上・水中バイク、道路・鉄道車両、電気飛行機、電気宇宙船などがEVの例です。EVが登場したのは、電気が自動車の推進力の一つとして、ガソリン車にはない快適性や利便性を提供していた頃のことです。さらに、自動車やトラックの推進力は内燃機関が主流でしたが、電車や小型の乗り物は電気が主流でした。電気自動車は、充電スタンドから電気を集めるコレクターシステムと、ターボチャージャーや回生ブレーキシステムなどの自己充電装置によって駆動されるものがあります。

市場の動向

世界の小型電気自動車市場の主な成長要因としては、レクリエーションや商業目的での需要の増加、政府のインセンティブや補助金、再生可能エネルギー産業の進歩などが挙げられます。バッテリーや電気モーター技術の進歩、大都市圏での公害を抑制するための政府の取り組みにより、長年にわたりLEVの需要が高まっています。世界各地に充電ステーションが急速に普及したことで、Eバイク、Eスクーター、Eモーターサイクル、近隣用電気自動車（ゴルフカート/その他）などのLEVの需要が高まっています。また、EV用バッテリーなどのEV技術の進歩により、オフロード走行用の電動ATVやUTVにICEに匹敵する高出力エンジンの搭載が可能になりました。今後数年間に渡り、電動ATVやUTVの需要は拡大することが予想されます。しかし、航続距離の制限と初期所有コストの高さが、市場全体の成長を抑制することが予想されています。

COVID-19が市場に与えた影響

COVID-19は、小型電気自動車市場に有害な影響を及ぼしました。景気の低迷は、世界的な原油価格の下落をもたらしました。ガソリン価格の下落は、特にEVの財政的インセンティブが限られている国において、内燃機関自動車と比較してEVを導入することの経済性を低下させることになります。世界的な原油価格が現在の水準で推移した場合、EVの総所有コストが大幅に上昇するため、移行が阻害される可能性があります。サプライチェーンの混乱は、EVの導入にさらなる深刻な危機をもたらしました。中国は、EVの製造エコシステム部品の最も重要な供給国となっています。この場合、移行経路は国によって異なり、それぞれの国が与えられた時間内に固有のサプライチェーンを構築する能力に依存しています。しかし、COVID-19以降の世界の小型電気自動車市場は、政府の財政支援やプロモーション、環境に優しい社会の出現により、飛躍的に成長しました。